大发mg平台:通过对开挖土体积的精确分析和精确计算

全长126米，总重量3300吨。采用常压复合刀头，配备国内最先进的电气系统和浆体循环系统。挖掘直径为13.27米，许大发mg平台 多配置是国内最好的。同时，在国内首次使用该挖掘管理系统，大大提高了盾构作业的智能化水平。通过对开挖土体积的精确分析和精确计算，得到了"中铁二十二局集团铁路分公司广莞深城际工程负责人刘子明表示，该系统配备了最先进的电气系统和浆体循环系统，可有效避免盾构机过开挖。

据介绍，广莞深城际铁路前黄段第三工区盾构隧道是深圳城际铁路首条大直径盾构隧道。盾构段全长3511米。这是一条开挖断面大、地质条件差、施工标准高、关键技术多的双轨隧道。沿线有中、高风险源28处，线路下管线100余条。现有的线路被多次交叉、交叉和平行。施工难度在中国盾构施工中是首屈一指的。刘子明介绍，盾构机经过的地层为海相冲积-冲积冲积平原，靠近深圳湾和深圳河，忻州河以下。场地面积属于围垦区，建筑密集。在这种情况下，盾构隧道就像在"豆腐"里挖隧道。

但是，在上软下硬地层中使用超大直径盾构机，容易出现地表沉降、刀具磨损等问题。如何控制上软下硬地层的掘进参数，判断工具磨损情况和仓内情况，已成为盾构施工管理的最大难点。中铁二十二工程集团有限责任公司先后承运多架团队迎接"中铁22号"中铁工程集团股份有限公司;面对挑战"人性"。